Nhiều thanh niên và đàn ông trưởng thành muốn làm phi công và bay trên máy bay chở khách hoặc hàng hóa, nhưng trở thành một phi công chuyên nghiệp không phải là điều dễ dàng. Nghề nghiệp rất có trách nhiệm, phi công không có quyền phạm sai lầm, chính từ hành động và quyết định của anh ta mà cuộc sống của hành khách và sự an toàn của hàng hóa phụ thuộc.
Nghề này rất phức tạp về mặt kỹ thuật, phi công cần liên tục theo dõi các bài đọc của một số lượng lớn cảm biến và thiết bị, và điều hướng chính xác chúng. Anh ta phải đưa ra quyết định đúng đắn, kiểm soát hành động của phi công phụ, tương tác liền mạch với người điều khiển sân bay và phi công của các máy bay khác ở gần đó.
Nếu bạn nhìn thấy bảng điều khiển được đặt trong buồng lái, bạn có thể tưởng tượng việc điều khiển máy bay khó như thế nào: bảng điều khiển chứa hàng trăm nút, đèn, màn hình hiển thị, công tắc bật tắt.
Học ở đâu và trong bao lâu
Những người muốn học nghề này có thể đến một trường bay hoặc một trường phi công tư nhân. Chuyên ngành này liên quan đến khai thác kỹ thuật của người dùng, vì vậy giáo dục chuyên ngành cấp hai là đủ. Nhưng các tổ chức giáo dục đòi hỏi rất nhiều từ ứng viên, do đó, các đơn vị đến học tập.
Phi công tàu hỏa:
- Trường cao đẳng kỹ thuật bay Omsk Lyapidevsky.
- Trường bay Sasovskoe họ. Anh hùng của Liên Xô Taran.
- Trường bay Buguruslan Anh hùng Liên Xô Eromasov.
- Viện Ulyanovsk Thống chế Bugaev, v.v.
Thời gian đào tạo trong các trường bay là 5 năm trên cơ sở giáo dục trung học không hoàn chỉnh, trên cơ sở giáo dục trung học đặc biệt - hai năm và mười tháng, ở các trường tư thục 40-45 ngày.
Đào tạo bao nhiêu
Chi phí học tập tại các trường tư là khoảng 45.000 rúp mỗi khóa lý thuyết và 12.000 rúp / giờ cho thực hành. Trong trường hợp này, tốt nghiệp nên có 40 giờ bay.
Tại Aeroflot ở Trung tâm bay Florida (Mỹ), khóa đào tạo ban đầu là 4,5 tháng, trị giá 55.000 USD, không bao gồm các chuyến bay, thị thực, bữa ăn. Sau khi đào tạo thành công, sinh viên tốt nghiệp nhận được bằng phi công Hoa Kỳ. Phần thứ hai của khóa đào tạo diễn ra tại trường bay Aeroflot trong khoảng sáu tháng. Đối với khóa học thứ hai, bạn sẽ phải trả khoảng 30.000 đô la.
Trong Trường bay Chelyabinsk, đào tạo theo chương trình này có giá từ 2 đến 3 triệu rúp.
Nhiều cơ sở bay thuộc sở hữu nhà nước cung cấp học phí miễn phí.
Những tài liệu cần thiết
Cần phải nộp cho hội đồng tuyển chọn:
- giấy chứng nhận trường học, bằng tốt nghiệp của một tổ chức giáo dục đặc biệt hoặc trường đại học;
- vượt qua ủy ban y tế của VLEK và lựa chọn tâm lý chuyên nghiệp;
- cung cấp giấy chứng nhận tiêm phòng;
- tự truyện;
- Giấy chứng nhận từ một nhà ma thuật học và tâm thần học;
- sáu bức ảnh (3x4 cm).
Tại thời điểm nộp đơn, bạn phải có hộ chiếu, ID quân đội hoặc giấy chứng nhận từ văn phòng nhập ngũ của quân đội về nghĩa vụ quân sự.
Chỉ dẫn sức khỏe và bảng y tế
Yêu cầu cao về sức khỏe được áp dụng cho các phi công. Điều này là do căng thẳng tâm lý và thể chất siêu việt. Công việc rất có trách nhiệm và khó khăn về mặt kỹ thuật, vì vậy không phải ai cũng có thể trở thành phi công.
Chống chỉ định:
- Bệnh tâm thần (tâm thần phân liệt, bệnh tâm thần, rối loạn thần kinh).
- Bệnh ma túy (nghiện ma túy, nghiện rượu).
- Bệnh về não và tủy sống.
- Vi phạm các chức năng tâm thần kinh.
- Những sai lệch của hệ thần kinh.
- Béo phì II trở lên.
- Bệnh của hệ thống nội tiết.
- Lao phổi.
- Bệnh đường hô hấp.
- Loạn trương lực thần kinh.
- Tăng huyết áp động mạch.
- Bệnh tim.
- Bệnh dạ dày và đường tiêu hóa.
- Bệnh gan, túi mật, tuyến tụy.
- Nhiễm trùng và nhiễm ký sinh trùng.
- Bệnh về máu.
- Bệnh thận.
- Dị ứng
- Bệnh khớp và mô liên kết.
- Lao và nhiễm trùng nấm của các hạch bạch huyết.
- Bệnh về xương, cơ, khớp, sụn và gân, khuyết tật, sẹo do bỏng và tê cóng.
- Ung thư
- Khối u lành tính phá vỡ chức năng cơ quan và cản trở sự di chuyển.
- Khiếm khuyết và các bệnh về ngực và cơ hoành, hậu quả của các can thiệp phẫu thuật và chấn thương.
- Bệnh và khuyết tật của thực quản.
- Khiếm khuyết và chấn thương của thành bụng, cơ quan bụng.
- Khiếm khuyết, bệnh tật và tổn thương mạch máu.
- Viêm niệu sinh dục.
- Sỏi tiết niệu.
- Dị tật, chấn thương, bệnh của cơ quan sinh dục.
- Da và các bệnh lây truyền qua đường tình dục (bệnh phong, ung thư hạch, bệnh vẩy nến, bệnh chàm, collagenosis).
- Các bệnh lây truyền qua đường tình dục (giang mai, lậu, v.v.), AIDS.
- Bệnh nữ (khuyết tật, bệnh bộ phận sinh dục, lạc nội mạc tử cung, hậu quả của việc sinh con và phẫu thuật), mang thai.
- Bệnh về mắt (viêm kết mạc, cơ quan mắt, đường lệ, nhãn cầu, chấn thương, tăng nhãn áp, lưỡng sắc, trichromasia, strabismus).
- Giảm thị lực (dưới 1,0).
- Khúc xạ với viễn thị lớn hơn 1,0 D, cận thị 0,5 D, loạn thị + (-) 0,5 D, dị tật hơn 1,0 D.
- Vi phạm chỗ ở - lão thị trong nghệ thuật. hơn 4.0 D.
- Bệnh về tai, họng, mũi, miệng, hàm.
- Giảm khả năng nghe ở một tai đối với nhận thức về tần số giọng nói (500, 1000, 2000 Hz) từ 20 dB đến 30 dB ở tần số 4000 Hz đến 65 dB, với khả năng nhận biết giọng nói yên tĩnh ở khoảng cách lên đến 2 mét, với khả năng nghe tốt của tai kia ở tần số giọng nói ( 500, 1000, 2000 Hz) lên đến 10 dB, ở tần số 4000 Hz đến 50 dB và nhận dạng giọng nói yên tĩnh ở khoảng cách lên tới 5 mét.
- Khiếm khuyết lời nói.
Phi công gần như tương đương với các phi hành gia, vì vậy họ phải có sức khỏe tuyệt vời.
Đối với loại phi công này, các loại VLEK như vậy được cung cấp cho các phi công của hàng không dân dụng (hàng không dân dụng):
- cho các ứng viên và sinh viên của các trường bay (đòi hỏi khắt khe nhất);
- cho những người có chứng chỉ phi công GA;
- cho các ứng viên vào một trường bay hoặc ATC theo chương trình một phi công tư nhân.
Làm thế nào để trở thành một phi công trong 30 năm
Không có giới hạn độ tuổi cho những người muốn làm chủ nghề này. Nhưng bạn cần xem xét nếu bạn đã có một nền giáo dục mà bạn nhận được miễn phí, thì bạn sẽ phải trả tiền cho lần tiếp theo.
Việc họ sẽ được đưa đến hãng hàng không ở tuổi 30 trở lên tùy thuộc vào:
- hãng hàng không;
- thiếu và thừa cung nhân sự trên thị trường;
- chất lượng đào tạo.
Nhiều công ty không tin tưởng vào "sinh viên tốt nghiệp trưởng thành" và đưa phi công trẻ hơn. Để cạnh tranh, bạn phải chuẩn bị tốt hơn các ứng cử viên khác.
Sức khỏe
Phải có sức khỏe hoàn hảo, bạn phải phù hợp với nghĩa vụ quân sự. Nếu không, hội đồng y tế sẽ từ chối bạn.
Khủng hoảng ngành
Bây giờ không còn nhiều sự cường điệu cho các phi công, như cách đây vài năm. Các phương tiện truyền thông thường nói về sự thiếu hụt nhân sự trong các hãng hàng không, nhưng thực tế điều này chỉ áp dụng cho các chỉ huy. Có rất nhiều ứng viên cho vị trí đồng thí điểm.
Làm thế nào để có được một công việc sau khi đào tạo
Nếu bạn hoàn toàn khỏe mạnh, được đào tạo chuyên nghiệp cao, thời gian bay 150 giờ và chứng chỉ phi công, thì theo lý thuyết bạn có thể có một công việc trong bất kỳ hãng hàng không nào trong chuyên ngành này.
Trên thực tế, để bay trên những chiếc máy bay lớn, bạn cần nhiều thời gian bay hơn - 1.500 giờ.
Phải làm sao
Có hơn 60 hãng hàng không ở Liên bang Nga. Trước hết, bạn cần chú ý đến các công ty vận tải nhỏ thực hiện các chuyến bay nội địa, việc kiếm việc ở đó sẽ dễ dàng hơn.Bắt đầu phục vụ, tích lũy kinh nghiệm và bay đồng hồ.
Phi công nhận được bao nhiêu tiền trong các hãng hàng không Nga
Mức lương trung bình của các phi công dân sự ở Liên bang Nga là khoảng 140.000 rúp. Trong siêu đô thị - từ 112.000 đến 500.000 rúp. Thành phố càng nhỏ, thu nhập càng thấp. Ở Samara, Orenburg hoặc Ulan-Ude, nó có khoảng 80.000 rúp.
Phi công của Aeroflot nhận được khoảng 400.000 rúp. Một danh sách lớn các lợi ích được đính kèm (chăm sóc y tế, bao gồm các thành viên trong gia đình anh, thanh toán tiền ăn ở tại thành phố cư trú, gói xã hội lên tới 300.000 rúp, v.v.).
Ngoài ra, tiền lương của phi công thay đổi trong năm, bởi vì nó phụ thuộc vào giờ bay. Càng nhiều chuyến bay, thu nhập càng cao.
Đâu là nơi tốt nhất để học phi công máy bay ở châu Âu và chi phí bao nhiêu
Trước hết, khi chọn một nơi học tập ở châu Âu, bạn cần chú ý đến thành phần tài chính. Học tập tại Vương quốc Anh hoặc Đức tốn kém gấp 2 lần 3 lần so với ở Tây Ban Nha, Cộng hòa Séc, Litva hoặc Ba Lan. Tất cả phụ thuộc vào trường học. Một nền giáo dục thương mại sẽ có giá 30.000 € (không bao gồm chỗ ở, bữa ăn, các chi phí khác). Giá cao là do nhiều lý do:
- chi phí máy bay;
- phí sân bay;
- chương trình đào tạo cá nhân, vv
Ví dụ, học tập tại Vương quốc Anh tại Học viện Hàng không Oxford nổi tiếng có giá khoảng 142.000 €. Nhưng sau khi hoàn thành khóa học, tất cả các xếp hạng quốc tế cần thiết sẽ có trong tay, điều này sẽ giúp có được một công việc trong hầu hết các công ty toàn cầu. Không phải ai cũng có số tiền như vậy, vì vậy bạn có thể chọn trường có chi phí thấp hơn, trong khi dịch vụ sẽ không tệ hơn, chỉ có sự phổ biến của tổ chức là hơi ít. Chi phí học tập tại Tây Ban Nha thấp hơn (40.000 - 80.000 €), nhưng có những điều kiện lý tưởng cho các chuyến bay, vì thời tiết tuyệt vời gần như quanh năm.
Ở Đông Âu, hầu hết các trường đều có chương trình giảng dạy cho sinh viên Nga và chi phí giáo dục thấp hơn. Tại Cộng hòa Séc, Litva và Latvia, những trường học tuyệt vời đào tạo phi công dân sự ở cấp độ cao nhất. Giáo dục đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn của Liên minh châu Âu. Sau khi hoàn thành khóa học, bạn sẽ nhận được giấy phép theo tiêu chuẩn châu Âu, nó sẽ chỉ khác ở quốc gia phát hành.
Có nhiều ngành nghề khác nhau trên thế giới. Các đại diện tốt nhất của thế hệ trẻ chọn người đàn ông xứng đáng này, một nghề có uy tín, đòi hỏi cao và được trả lương cao, nhưng có trách nhiệm. Trong những tình huống khó khăn, phi công không được hoảng loạn và đưa ra quyết định đúng đắn mà cuộc sống của hành khách phụ thuộc vào. Sức khỏe tốt, sức chịu đựng về thể chất và tinh thần sẽ giúp giải quyết các tình huống khẩn cấp.
Nghề phi công rất phức tạp và kỹ thuật - cần có kiến thức khoa học để đánh giá chính xác các thông số chuyến bay. Một ứng viên thí điểm phải có phản ứng nhanh như chớp và trí thông minh nhanh, sức khỏe tốt và giáo dục xuất sắc.
