במאמר אספר לכם כיצד לבחור מצבר לרכב, כיצד לטעון ולשחזר אותו כראוי. לא קל לצרכן הרגיל לבחור בתנאים של מגוון מוצרים נרחב. זה תקף לא רק לסוללות, אלא גם לחלפים אחרים.
חברות רכב נותנות המלצות לגבי בחירת מקור הכוח לדגם מסוים. זה נפלא, אך לא כל בעל רכב יכול להרשות לעצמו לקנות מצבר יקר, ולא תמיד קל למצוא אותו. אם בעיר זה קל יותר, באזורים הכפריים הכל שונה.
להלן מספר טיפים שימושיים לבחירת מצבר לרכב.
- מראה. שימו לב למראה המוצר ולמצבו. שריטות, שקעים וסדקים הם סימן למוצרים פגומים.
- קיבולת. פרמטר חשוב של הסוללה הוא הקיבולת. במפעל מצוידת המכונית במקור כוח המתאים לגנרטור המספק למערכות החשמל של המכונה אנרגיה.
- בעל המכונית, מנסה להגדיל את הפונקציונליות והנוחות, מתקין מכשירים נוספים. כתוצאה מכך, הגנרטור אינו מתמודד עם המשימה, התורמת לצריכה הדרגתית של חיי הסוללה. הבעיה נפתרת בשתי דרכים. הראשון כולל התקנה של גנרטור רב עוצמה, והשני - רכישת סוללה קיבולית. יתר על כן, קיבולת המוצר לא צריכה לחרוג מהסטנדרט ביותר מחמישה אמפר לשעה.
- זרם המתח. לא פחות חשוב הוא זרם ההתחלה, הנמדד באמפר. ככל שהערך גבוה יותר, כך המתנע מתחיל את תחנת הכוח טוב יותר. איכות זו חשובה בעונה הקרה.
- קוטביות הממצאים. לפני הקנייה וודאו כי מיקום המסופים במוצר תואם את תכונות המכונית. אחרת, מסתבר שאורך הכבל לא מספיק לחיבור המכשיר.
- סוג. סוג הסוללה - טעון יבש, נטול תחזוקה ונטול תחזוקה - ראוי לתשומת לב.
- מוגש. אם לא אכפת לך לבצע שירות מעת לעת, קנה מוצר בשירות. זכרו, במצב מנותק, הסוללה מותרת למשך שנה. הקפד לבדוק את תאריך השחרור.
- תחזוקה חופשית. מספק את היכולת להוסיף מים מזוקקים במהלך השירות. מומלץ להטעין את הסוללה באמצעות ציוד מיוחד. זרם ההתחלה של סוללות כאלה גבוה יותר.
- יכולת מילואים. כשבוחרים מקור כוח לרכב, גלה את מחוון קיבולת המילואים. זה קובע את היכולת להזיז את הרכב על סוללה אחת. זה יועיל אם הגנרטור ישבר. אם כושר המילואים הוא 100 דקות, תוכלו לנסוע ללא גנרטור למשך 1.5 שעות.
- אחריות. בעת הרכישה על המוכר לספק אחריות יצרן, תעודת התאמה ומדריך הוראות. תקופת האחריות של הסוללה היא שנה.
טיפים לווידיאו
קונה סוללה עבור המכונית שלוהקפד למדוד את המטען והצפיפות של האלקטרוליט. אם במהלך הבדיקה לא נמצאו סטיות, והסוללה תואמת את הפרמטרים של הרכב, קנו. היזהר ממוצרים סיניים.
כיצד להטעין מצבר לרכב
האנושות טרם יצרה מקור אנרגיה בלתי נדלה וצריך לטעון סוללות ומצברים.סוללת המכונית נטענת ברציפות באמצעות גנרטור.
אם נעשה שימוש במקור הכוח במשך זמן רב או שאינו נטען בגלל גנרטורים שבורים, הנהג פותר את הבעיה באמצעות מטען שהוא קל לשימוש כמו טוסטר או קומקום.
נדיר להטעין את הסוללה במכשיר המונע על ידי שקע חשמל ביתי. אבל את טכניקת ההליך צריך להיות ידוע לכל נהג.
תוכנית טעינה שלב אחר שלב
המשימה העיקרית של מצבר לרכב היא להקים תחנת כוח. במקרים מסוימים הוא מספק אנרגיה לרכיבי רכב. במכוניות משתמשים בסוללות 12-וולט-חומצה עופרת. אם בגלל סוללה מתה, המכונית לא מתחילה ואין מי שיבקש עזרה, אז הגיע הזמן להשתמש במטען. ההליך ארוך, אך אין לאן ללכת אלטרנטיבות.
- הסר את הסוללה לפני טעינה. כבה את מערכת החשמל באמצעות מקש ההתנעה, ואז, באמצעות ברגים השקע, הסר את המסופים. ראשית הסר את המסוף השלילי.
- הסוללה מחוברת לגוף המכונית באמצעות חיתוכים. הרצועות מבטלות את האפשרות להפוך את הסוללה, מה שעלול לגרום לדליפה של המדיום העובד - אלקטרוליט. הרכבה ממוקמת מתחת, בצדדים או בחלק העליון. הכל תלוי במותג ובדגם של סוס הברזל.
- טען את הסוללה בבית, בסככה או במוסך. אני ממליץ לך להתקין מקור כוח לרכב על משטח יציב ואחיד הרחק מאש. במהלך הטעינה יש לאוורר את החדר.
- יש לטעון את סוללת הרכב מחוץ להישג ידם של ילדים. כשאתה מקפיד על אמצעי בטיחות, הימנע מעישון ליד מכשיר טעינה. באופן כללי, אני מייעץ להפסיק לעשן. אם מופיעה תחמוצת על האלקטרודות, נקו ונגבו, מה שיגדיל את מידת המוליכות.
- מצא את הסרגל שמתחתיו התקעים. השתמש בהם כדי לקבוע את מצבר המצבר. תקעים נפתחים ומודדים את רמת סביבת העבודה. אם נמצאים חריגות, הוסף מים מזוקקים. זה צריך להיות מעט מעל לוחות העופרת.
- אם המטען נרכש לאחרונה או שימש לראשונה, הקפד לקרוא את ההוראות. בעת חיבור מסופי המתקן לאלקטרודות הסוללה, וודאו כי הקוטביות נכונה. בדגמים מסוימים של מטענים יש מתג למתג שמאפשר לשנות את מתח ההפעלה מ -12 וולט ל -24 ולהיפך. הפעל את המכשיר.
- מכשירים יקרים מצוידים בריאוסטט, עימו משתנה חוזק הזרם. הגדר פרמטר זה ל- 0.1 מקיבולת הסוללה. במהלך הטעינה, הקוטר יורד בהדרגה, לכן יש לבדוק את המחוון מדי פעם ולהתאים.
- מד מתח משמש לבדיקת רמת הטעינה. אם לא, הידרומטר המודד את צפיפות האלקטרוליט יועיל. הפסק לטעון אם מד המתח קורא 12 וולט. במקרה של ההידרומטר, צפיפות המדיום העובד צריכה להיות ברמה של 1.3 ק"ג / ליטר. נותר להסיר את המסופים ולהחליף את הסוללה.
אם השיג מכונית והוא מצויד במקור כוח חדש, מידע זה יועיל בעתיד.
הוראות וידאו
הליך הטעינה הוא פשוט, תוכלו לעשות זאת בעצמכם בקלות. טען בזהירות ובהתאם להוראות, שכן פעולות לא ראויות יגרמו להידרדרות של הסוללה או תקלה.
כיצד לשחזר מצבר לרכב
אם אין סוללה עובדת, זה לא אומר שהגיע הזמן לזרוק אותה. לפעמים אספקת החשמל לרכב כפופה לשיקום.
אם הסוללה קפואה או אלקטרוליט רותח בה במהלך הטעינה, לא ניתן להשיג הצלחה. במקרה זה לחסוך נכשל, אתה צריך לקנות תחליף. באשר לתקלות אחרות, כולל הרס קל של הצלחות, אתה יכול להחזיר את הסוללה לחיים.
- מסננים את האלקטרוליט, שוטפים את הסוללה במים מזוקקים, מנערים קלות, הופכים ומנערים את האשפה. בצע את ההליך עד שבבי הפחם יפסיקו לצאת מהסוללה. אם הוא נשטף הלאה, זהו סימן להרס מוחלט של הצלחות. במקרה זה, לא ניתן לשמור את הסוללה.
- השלב הבא כולל הסרת מלחים שהונחו על הצלחות. שופכים אלקטרוליט לסוללה, מוסיפים תוסף מיוחד והשאירו למשך 48 שעות. זמן זה מספיק כדי להמיס את התוסף.
- הסר את התקעים וחבר את הסוללה למטען. כחלק משלב זה הסוללה נטענת ופריקה על מנת להחזיר את הקיבולת. קבע את זרם הטעינה על 0.1 A. האלקטרוליט לא צריך להתחמם במהלך ההליך. הקפד לעקוב אחר המתח באלקטרודות. 2.3 וולט צריכים להיות שימושיים עבור חלק אחד מהסוללה.
- צמצם את הקוטר פעמיים והמשך טעינה. אם המתח נשאר זהה במשך שעתיים, עצור את ההליך והביא את רמת הצפיפות לרמה הנומינלית על ידי הוספת מים מזוקקים או אלקטרוליט. זכרו להיזהר, מכיוון שבריאות חשובה יותר.
- חבר מכשיר תאורה עם זרם של אמפר אחד לסוללה. פרק את הסוללה עד שהמתח במסופים יגיע ל 1.7 וולט. לאחר הטעינה יש לחזור על ידי הוספת תוסף לסביבת העבודה.
נותר לסגור את התקעים ולהתקין את הסוללה מתחת למכסה המנוע של המכונית האהובה עליכם.
כעת אתייחס להיבטים אחרים הנוגעים לבחירת מצבר לרכב. לפני שאתה שולח לשוק, הקפד לברר את סיבת השורש שבעזרתה הסוללה הפכה לבלתי שמישה. אם היא שירתה במשך כחמש שנים, מערכת הלוח אינה תמימה. תקלה קודמת מעידה על תקלה במעגל החשמל של הרכב.
- לרוב, האשמים בתקלת הסוללה הם מכשירי חשמל, כולל המתנע והגנרטור. לאחר הפעלת יחידת הכוח, הגנרטור מספק לרכב אנרגיה ומטעין את מקור הכוח. אם המתנע לקוי, אנרגיה רבה יותר נצרכת כאשר המנוע מתחיל.
- נזק למקרה שמלווה בזליגת אלקטרוליט גורם לרוב גם לשבירת סוללה. ניתן לאתר פגמים על ידי בדיקה חיצונית של המוצר.
- במקרים מסוימים האנרגיה של מקור הכוח מתרוקנת במהירות לאחר הטעינה. במקרה זה, הגורם לבעיה הוא בעל המכונית, שאינו יודע את כללי טעינת הסוללה. הגדר בצורה לא נכונה את הפרמטרים הנוכחיים יחד עם טעינה ארוכה מספיק מפריעים להתאוששות הסוללה. לכן, טען את הסוללה כראוי.
היכן לקנות סוללה?
אתה יכול לקנות מכשיר לא רק בחנות או בשוק, אלא גם באינטרנט. שקול כל אחת מהאפשרויות.
השוק. בדרך כלל אנשים יוצאים לשוק הרכב, שם תוכלו לקנות מקור כוח לרכב במחיר נמוך. במקרה זה, קיימת סבירות גבוהה לרכוש מוצר באיכות נמוכה, שקשה לשנותו.
האינטרנט. יש נהגים שמעדיפים קניות ברשת. לשיטה יתרונות, כולל רכישה ומשלוח רווחיים לנקודה מוגדרת. יש חיסרון אחד - אי אפשר לבדוק ויזואלית את הסחורה שנרכשה.
חנות מתמחה. קניית מצבר לרכב בחנות מתמחים יקרה יותר מאשר באינטרנט, אך תוכלו לבדוק את הסחורה.
יצרני סוללות פופולריים
כמה מילים על יצרני סוללות הרכב. לנהגים יש גישה למגוון רחב של מוצרים במגוון מחירים רחב. סוללות נטענות מיוצרות במדינות שונות. בשוק הרוסי ישנם מוצרים מאסיה, חבר העמים ואירופה.
מותג מפורסם - בוש. המוצרים של היצרן הגרמני מאופיינים באיכות, קלות תחזוקה, עמידות, זרם התחלה מעולה.
מוצרי החברה ורטה באיכותם הם לא נחותים ממוצרי בוש, אך הם מושכים את תשומת ליבם של נהגים בעלי ערך.לדברי הצרכנים, סוללות ורטה גרמניות הן יחס הזהב של האיכות והמחיר.
מתחרה ראוי למובילי העולם הוא יצרן מטורקיה שנקרא מוטלו. הוא מספק לשוק סוללות איכותיות שמתפקדות גם בקור עז.
אניני טעם של מוצרי שירות כמו הדגמים שמציעה החברה הרוסית. טיומן ויצרנית אוקראינית טיטאן. חברות פועלות בתחום השוק החברתי.
אני מקווה שהחומר פתח את וילון הסודיות שמאחוריו הבחירה בסוללה. הימנע מאתרים ושווקים שלא אומתו, רכוש סוללות בחנויות חברות, בהדרכת האלגוריתם, והמכונית תתחיל בכל עת של השנה.
