Πολλοί νέοι άνδρες και ενήλικες άνδρες θέλουν να εργαστούν ως πιλότοι και να πετάξουν σε αεροπλάνα επιβατών ή εμπορευμάτων, αλλά να γίνει επαγγελματίας πιλότος δεν είναι εύκολο. Το επάγγελμα είναι πολύ υπεύθυνο, ο πιλότος δεν έχει κανένα δικαίωμα να κάνει λάθος, εξαρτάται από τις ενέργειές του και τις αποφάσεις του ότι εξαρτάται η ζωή των επιβατών και η ασφάλεια του φορτίου.
Αυτό το επάγγελμα είναι τεχνικά πολύπλοκο, ο πιλότος πρέπει να παρακολουθεί συνεχώς τις μετρήσεις ενός μεγάλου αριθμού αισθητήρων και συσκευών και να τις πλοηγεί σωστά. Πρέπει να κάνει τις σωστές αποφάσεις, να ελέγξει τις ενέργειες του συγκυβερνήτη, να αλληλεπιδράσει άψογα με τους ελεγκτές αεροδρομίων και τους πιλότους άλλων αεροσκαφών που βρίσκονται κοντά.
Αν είδατε τον πίνακα οργάνων που βρίσκεται στο πιλοτήριο, μπορείτε να φανταστείτε πόσο δύσκολο είναι να ελέγξετε το αεροπλάνο: ο πίνακας ελέγχου φιλοξενεί εκατοντάδες κουμπιά, λαμπτήρες, οθόνες, διακόπτες εναλλαγής.
Πού και για πόσο χρονικό διάστημα θα μελετήσετε
Εκείνοι που θέλουν να μάθουν αυτό το επάγγελμα μπορούν να πάνε σε σχολή πτήσεων ή ιδιωτικό πιλοτικό σχολείο. Αυτή η ειδικότητα αφορά την "τεχνική εκμετάλλευση", επομένως η δευτεροβάθμια εξειδικευμένη εκπαίδευση είναι επαρκής. Αλλά τα εκπαιδευτικά ιδρύματα απαιτούν πολλά από τους υποψηφίους, επομένως, οι μονάδες έρχονται να σπουδάσουν.
Πιλότοι τρένων:
- Τεχνικό Κολλέγιο Πτήσης Ομσκ Lyapidevsky.
- Sasovskoe πτήση σχολείο τους. Ήρωας της ΕΣΣΔ Taran.
- Σχολή Πτήσης Buguruslan Ήρωας της ΕΣΣΔ Eromasov.
- Ινστιτούτο Ulyanovsk Μάρσαλ Μπουγκάεφ, κλπ.
Η διάρκεια της εκπαίδευσης σε σχολεία πτήσεων είναι 5 έτη με βάση την ατελή δευτεροβάθμια εκπαίδευση, με βάση τη δευτεροβάθμια ειδική εκπαίδευση - δύο έτη και δέκα μήνες, σε ιδιωτικές σχολές 40-45 ημέρες.
Πόσο είναι η εκπαίδευση
Το κόστος σπουδών σε ιδιωτικά σχολεία είναι περίπου 45.000 ρούβλια ανά θεωρητική πορεία και 12.000 ρούβλια / ώρα για πρακτική. Σε αυτή την περίπτωση, ο πτυχιούχος πρέπει να έχει 40 ώρες πτήσης.
Στην Aeroflot στο Flight Center της Φλόριντα (ΗΠΑ), η αρχική εκπαίδευση είναι 4,5 μήνες, κοστίζοντας 55.000 δολάρια, εξαιρουμένων των πτήσεων, των θεωρήσεων, των γευμάτων. Μετά την επιτυχή εκπαίδευση, ο μεταπτυχιακός φοιτητής λαμβάνει άδεια χειριστή των ΗΠΑ. Το δεύτερο μέρος της εκπαίδευσης πραγματοποιείται στο σχολείο πτήσεων Aeroflot για περίπου έξι μήνες. Για το δεύτερο κύκλο θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 30.000 δολάρια.
Στη σχολή πτήσεων Chelyabinsk, η εκπαίδευση στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος κοστίζει από 2 έως 3 εκατομμύρια ρούβλια.
Πολλές κρατικές εγκαταστάσεις πτήσεων προσφέρουν δωρεάν δίδακτρα.
Ποια έγγραφα χρειάζονται
Είναι απαραίτητο να υποβληθεί στην επιτροπή επιλογής:
- πιστοποιητικό σχολείου, δίπλωμα ειδικού εκπαιδευτικού ιδρύματος ή πανεπιστημίου ·
- να περάσει η ιατρική επιτροπή του VLEK και επαγγελματική-ψυχολογική επιλογή?
- παροχή πιστοποιητικού εμβολιασμού ·
- αυτοβιογραφία?
- πιστοποιητικό από ναρκολόγο και ψυχίατρο ·
- έξι φωτογραφίες (3x4 εκ.).
Κατά τη στιγμή της αίτησης, πρέπει να έχετε ένα διαβατήριο, στρατιωτική ταυτότητα ή πιστοποιητικό από το στρατιωτικό γραφείο στρατολόγησης για στρατιωτικό καθήκον.
Ενδείξεις υγείας και ιατρικό συμβούλιο
Υψηλές απαιτήσεις υγείας επιβάλλονται στους πιλότους. Αυτό οφείλεται στο υπερβατικό ψυχολογικό και φυσικό άγχος. Το έργο είναι πολύ υπεύθυνο και τεχνικά δύσκολο, οπότε δεν μπορεί όλοι να γίνουν πιλότος.
Αντενδείξεις:
- Ψυχικές ασθένειες (σχιζοφρένεια, ψυχοπάθεια, νεύρωση).
- Ναρκολογικές ασθένειες (εθισμός στα ναρκωτικά, αλκοολισμός).
- Ασθένειες του εγκεφάλου και του νωτιαίου μυελού.
- Παραβιάσεις των νευροψυχικών λειτουργιών.
- Αποκλίσεις του νευρικού συστήματος.
- Η παχυσαρκία ΙΙ και άνω.
- Ασθένειες του ενδοκρινικού συστήματος.
- Πνευμονική φυματίωση.
- Αναπνευστικές ασθένειες.
- Νευροκυτταρική δυστονία.
- Αρτηριακή υπέρταση.
- Καρδιακές παθήσεις.
- Ασθένειες του στομάχου και του πεπτικού συστήματος.
- Ασθένειες του ήπατος, της χοληδόχου κύστης, το πάγκρεας.
- Λοιμώξεις και παρασιτική μόλυνση.
- Ασθένειες του αίματος.
- Νεφρική νόσο.
- Αλλεργία
- Ασθένειες των αρθρώσεων και του συνδετικού ιστού.
- Φυματίωση και μυκητιασικές λοιμώξεις των λεμφαδένων.
- Ασθένειες οστών, μυών, αρθρώσεων, χόνδρων και τένοντων, ελαττώματα, ουλές από εγκαύματα και κρυοπάγημα.
- Καρκίνος
- Καλοήθεις όγκοι που διαταράσσουν τη λειτουργία των οργάνων και παρεμποδίζουν την κίνηση.
- Ελαττώματα και ασθένειες του θώρακα και του διαφράγματος, οι συνέπειες των χειρουργικών παρεμβάσεων και των τραυματισμών.
- Ασθένειες και ελαττώματα του οισοφάγου.
- Ελαττώματα και τραυματισμοί του κοιλιακού τοιχώματος, κοιλιακά όργανα.
- Ελαττώματα, ασθένειες και βλάβες στα αιμοφόρα αγγεία.
- Ουρογεννητική φλεγμονή.
- Ουρολιθίαση.
- Διαταραχές, τραυματισμοί, ασθένειες των ουρογεννητικών οργάνων.
- Δερματικά και σεξουαλικά μεταδιδόμενα νοσήματα (λέπρα, λέμφωμα, ψωρίαση, έκζεμα, κολλαγόνο).
- Σεξουαλικά μεταδιδόμενα νοσήματα (σύφιλη, γονόρροια, κλπ.), AIDS.
- Θηλυκές ασθένειες (ελαττώματα, γεννητικές παθήσεις, ενδομητρίωση, συνέπειες του τοκετού και των λειτουργιών), εγκυμοσύνη.
- Ασθένειες των ματιών (επιπεφυκίτιδα, δακρυϊκά όργανα, δακρυϊκά περάσματα, βολβός, τραύμα, γλαύκωμα, διχρωμία, τριχρωμία, στραβισμός).
- Μειωμένη όραση (μικρότερη από 1.0).
- Διάθλαση με οπισθοψυχία μεγαλύτερη από 1.0 D, μυωπία 0.5 D, αστιγματισμός + (-) 0.5 D, ανισομετρωπία περισσότερο από 1.0 D.
- Παραβίαση της στέγασης - πρεσβυωπία στην τέχνη. περισσότερο από 4,0 D.
- Ασθένειες του αυτιού, του λαιμού, της μύτης, του στόματος, της γνάθου.
- Μείωση της ακοής σε ένα αυτί με την αντίληψη των συχνοτήτων ομιλίας (500, 1000, 2000 Hz) από 20 dB έως 30 dB σε συχνότητα από 4000 Hz έως 65 dB, με αναγνώριση της ομιλίας σε απόσταση μέχρι 2 μέτρα, με καλή ακρόαση του άλλου αυτιού στις συχνότητες ομιλίας 500, 1000, 2000 Hz) μέχρι 10 dB, σε συχνότητα 4000 Hz έως και 50 dB και αναγνώριση ηρεμίας σε απόσταση έως και 5 μέτρων.
- Λάθη ομιλίας.
Οι πιλότοι σχεδόν εξομοιούνται με τους αστροναύτες, οπότε πρέπει να έχουν άριστη υγεία.
Για αυτή την κατηγορία πιλότων, παρέχονται τέτοιοι τύποι VLEK για πιλότους πολιτικής αεροπορίας (πολιτική αεροπορία):
- για τους αιτούντες και τους σπουδαστές των σχολείων που φέρουν τη σημαία (οι πιο απαιτητικοί) ·
- για όσους διαθέτουν πιστοποιητικό πιλότου GA.
- για τους υποψηφίους σε σχολή πτήσεων ή ATC στο πλαίσιο του προγράμματος ένας ιδιωτικός πιλότος.
Πώς να γίνετε πιλότος σε 30 χρόνια
Δεν υπάρχουν περιορισμοί ηλικίας για όσους επιθυμούν να κατακτήσουν αυτό το επάγγελμα. Αλλά πρέπει να εξετάσετε εάν έχετε ήδη μια εκπαίδευση που λάβατε δωρεάν, τότε θα πρέπει να πληρώσετε για την επόμενη.
Το κατά πόσον θα μεταφερθούν στην αεροπορική εταιρεία σε ηλικία 30 ετών και άνω εξαρτάται από:
- αεροπορικές εταιρείες ·
- έλλειψη και υπερπροσφορά του προσωπικού στην αγορά ·
- ποιοτική εκπαίδευση.
Πολλές εταιρείες δεν εμπιστεύονται τους «πτυχιούχους ενηλίκων» και παίρνουν πιλότους νεότερους. Για να είστε ανταγωνιστικοί, πρέπει να είστε καλύτερα προετοιμασμένοι από τους άλλους υποψηφίους.
Υγεία
Πρέπει να υπάρχει τέλεια υγεία, πρέπει να είστε κατάλληλοι για στρατιωτική θητεία. Διαφορετικά, το ιατρικό συμβούλιο θα σας απορρίψει.
Βιομηχανική κρίση
Τώρα δεν υπάρχει πλέον μεγάλη δημοσιότητα για πιλότους, όπως ήταν πριν από αρκετά χρόνια. Τα μέσα ενημέρωσης συχνά μιλούν για έλλειψη προσωπικού στις αεροπορικές εταιρείες, αλλά στην πραγματικότητα αυτό ισχύει μόνο για τους διοικητές. Υπάρχουν πολλοί υποψήφιοι για τη θέση του συγκυβερνήτη.
Πώς να πάρετε μια δουλειά μετά την προπόνηση
Εάν είστε απόλυτα υγιείς, έχετε υψηλή επαγγελματική κατάρτιση, χρόνο πτήσης 150 ωρών και πιστοποιητικό πιλότου, τότε θεωρητικά μπορείτε να βρείτε εργασία σε οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία στην ειδικότητα αυτή.
Στην πραγματικότητα, για να πετάξετε σε μεγάλα αεροσκάφη, χρειάζεστε περισσότερο χρόνο πτήσης - 1.500 ώρες.
Τι να κάνετε;
Υπάρχουν περισσότερες από 60 αεροπορικές εταιρείες στη Ρωσική Ομοσπονδία. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στις μικρές εταιρίες που πραγματοποιούν εσωτερικές πτήσεις, είναι ευκολότερο να βρεθείτε εκεί.Αρχίζοντας να υπηρετείτε, κερδίστε εμπειρία και πετάξτε το ρολόι.
Πόσο κάνουν οι πιλότοι στις ρωσικές αεροπορικές εταιρείες
Ο μέσος μισθός πολιτικών πιλότων στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι περίπου 140.000 ρούβλια. Σε μεγαθήρια - από 112.000 έως 500.000 ρούβλια. Όσο μικρότερη είναι η πόλη, τόσο χαμηλότερα είναι τα κέρδη. Στη Σαμάρα, το Όρενμπουργκ ή το Ουλάν-ουδέ, είναι περίπου 80.000 ρούβλια.
Ο πιλότος της Aeroflot λαμβάνει περίπου 400.000 ρούβλια. Εμφανίζεται ένας μεγάλος κατάλογος παροχών (ιατρική περίθαλψη, συμπεριλαμβανομένων των μελών της οικογένειάς του, πληρωμή για στέγαση σε πόλεις υποδοχής, κοινωνικό πακέτο έως 300.000 ρούβλια κ.λπ.).
Επιπλέον, ο μισθός του πιλότου αλλάζει κατά τη διάρκεια του έτους, επειδή εξαρτάται από τις ώρες πτήσης. Όσο περισσότερες πτήσεις, τόσο υψηλότερες είναι οι αποδοχές.
Πού είναι το καλύτερο μέρος για να μελετήσετε ένα πιλοτικό αεροπλάνο στην Ευρώπη και πόσο κοστίζει
Καταρχάς, όταν επιλέγετε έναν τόπο σπουδών στην Ευρώπη, πρέπει να δώσετε προσοχή στη χρηματοοικονομική συνιστώσα. Οι σπουδές στο Ηνωμένο Βασίλειο ή στη Γερμανία κοστίζουν 2-3 φορές πιο ακριβά από ό, τι στην Ισπανία, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Λιθουανία ή την Πολωνία. Όλα εξαρτώνται από το σχολείο. Μια εκπαίδευση για επιχειρήσεις θα κοστίσει € 30.000 (αυτό δεν περιλαμβάνει διαμονή, γεύματα, άλλα έξοδα). Η υψηλή τιμή οφείλεται σε πολλούς λόγους:
- το κόστος των αεροσκαφών ·
- τα τέλη αεροδρομίων ·
- ατομικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα κ.λπ.
Για παράδειγμα, οι σπουδές στο Ηνωμένο Βασίλειο στη διάσημη Ομοσπονδία Αεροπορίας της Οξφόρδης κοστίζουν περίπου 142.000 €. Αλλά μετά την ολοκλήρωση του μαθήματος, θα είναι διαθέσιμες όλες οι απαραίτητες διεθνείς αξιολογήσεις, οι οποίες θα επιτρέψουν την είσοδο σε σχεδόν οποιαδήποτε παγκόσμια εταιρεία. Όχι ο καθένας έχει τέτοιο ποσό, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε ένα σχολείο με χαμηλότερο κόστος, ενώ η υπηρεσία δεν θα είναι χειρότερη, μόνο η δημοτικότητα του ιδρύματος είναι ελαφρώς μικρότερη. Το κόστος σπουδών στην Ισπανία είναι χαμηλότερο (40.000 - 80.000 €), αλλά υπάρχουν ιδανικές συνθήκες για πτήσεις, καθώς ο καιρός είναι εξαιρετικός σχεδόν όλο το χρόνο.
Στην Ανατολική Ευρώπη, τα περισσότερα σχολεία διαθέτουν πρόγραμμα σπουδών για Ρώσους φοιτητές και το κόστος της εκπαίδευσης είναι χαμηλότερο. Στην Τσεχική Δημοκρατία, τη Λιθουανία και τη Λετονία, εξαιρετικά σχολεία που εκπαιδεύουν τους πολιτικούς πιλότους στο υψηλότερο επίπεδο. Η εκπαίδευση πληροί πλήρως τα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μετά την ολοκλήρωση του μαθήματος θα λάβετε άδεια ευρωπαϊκού προτύπου, θα διαφέρει μόνο στη χώρα έκδοσης.
Υπάρχουν πολλά διαφορετικά επαγγέλματα στον κόσμο. Οι καλύτεροι εκπρόσωποι της νέας γενιάς επιλέγουν αυτό το αντάξιο των πραγματικών ανδρών, ένα έγκυρο, απαιτητικό και υψηλά αμειβόμενο, αλλά υπεύθυνο επάγγελμα. Σε δύσκολες καταστάσεις, ο χειριστής δεν πρέπει να πανικοβάλλει και να λαμβάνει τις σωστές αποφάσεις από τις οποίες εξαρτάται η ζωή των επιβατών. Η καλή υγεία, η σωματική και πνευματική αντοχή θα βοηθήσουν στην επίλυση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
Το επάγγελμα του πιλότου είναι σύνθετο και τεχνικά - είναι απαραίτητο να υπάρχει επιστημονική γνώση για την σωστή αξιολόγηση των παραμέτρων πτήσης. Ένας πιλότος υποψήφιος πρέπει να έχει μια γρήγορη αντίδραση με αστραπές και γρήγορο πνεύμα, καλή υγεία και άριστη εκπαίδευση.
