Det galvaniserede legeme udsættes ikke for korrosion og holder længere takket være en speciel belægning - zink. Ikke alle biler er galvaniserede, det er en dyr fornøjelse. Lad os se på, hvilke biler der har et galvaniseret karosseri
Producenter, især på ældre biler, bruger zinkholdige grundere. Det er billigere og lettere. Det er også pålideligt, men erstatter ikke fuld galvanisering.
Med hensyn til bilindustrien er tyskerne de mest avancerede, så Audi har allerede galvaniserede organer siden 80'erne. Nu zinker de de dele, der støder op til kroppen (kofanger, kropssæt osv.). Mange andre mærker er galvaniserede, men nogle producenter foretrækker andre korrosionsbeskyttelsesmetoder, da zink er skadeligt for miljøet.
Den maksimale garantiperiode for galvanisering er 15 år. Men der er galvaniserede biler for 30 år siden, hvor der ikke er antydning af rust. Det tilrådes at udføre antikorrosionsbehandling af kroppen hvert tredje år, især hvis tjen penge på biler. Så du forlænger levetiden for "jernhesten".
Hvis du behandler bilen med omhu, skal du følge den, køre omhyggeligt, den vil tilbagebetale en lang og upåklagelig service, uanset producent.
Galvaniserede kropsmærker - Liste
Audi (næsten alle modeller), Ford (de fleste modeller), den nye Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, alle Opel Astra, Insignia og nogle Opel Vectra.
Det galvaniserede legeme af Skoda Octavia, Peugeot (alle modeller), Fiat Marea (modeller fra 2010), alle Hyundai, men efter skader på lakeringen (lakarbejde) vises rust hurtigt. Alle Reno Megan- og Volvo-modeller siden frigivelsen af 2005.
Moderne Frets kommer med et delvist galvaniseret organ, og på Lada Granta - hele kroppen. Du kan liste i lang tid, det er lettere at se på webstedet for en bestemt producent og se, hvad det tilbyder.
Korrekt bilpleje
mest gode biler er overtrukket med en speciel fosforopløsning, der beskytter mod korrosion. Det er billigere og mere miljøvenligt, men den mindste skade på belægningen af rhinestones danner et gunstigt sted for rust.
Korrosion er en temmelig vanskelig ting, og det er svært at skjule det. For at holde maskinen længere uden rust skal du holde den på et tørt sted. Dette vil hjælpe med at undgå andre problemer, der lammer "hesten".
Vær særlig opmærksom på bilen om vinteren. Sne, der indeholder salt, skader antikorrosionslaget. Forsøg at køre forsigtigt på snavsveje. Flyve ved et uheld væk fra dæk sten kan beskadige galvanisering.
Afslutningsvis tilføjer jeg: det betyder ikke noget, hvilket bilmærke du har, pris, producent, det vigtigste er holdningen til det. Med omhyggelig betjening og rettidig vedligeholdelse vil selv den "gamle kvindefradyk" vare meget lang tid.
