Sådan males en bil i en garage - instruktioner og video

Enhver bil skal periodisk males, og dette er en kendsgerning. Selv mindre skader på belægningen fører til korrosion, som ødelægger kroppen. Derfor er chauffører interesseret i, hvordan man selv maler bilen i garagen.

Løsningen på problemet kan placeres på skuldrene til bilservicemestre, der korrekt maler bilen. Den økonomiske komponent tvinger imidlertid bilisterne til at udføre malinger alene på garage under garageforhold. Og selvom proceduren er lang, hjælper denspare penge.

Før arbejde anbefales det at forberede en garage. Rummet skal være rent, ellers drømmer du kun om et kvalitetsmaleri af bilen. Den friskmalte overflade har mange fjender, herunder støv, snavs og insekter. Blæs loftet, væggene og andre elementer i garagen med trykluft, og vask gulve.

Trin for trin handlingsplan

uddannelse

• Maling i høj kvalitet fungerer, hvis bilen er adskilt. Inden arbejdet udføres, skal de aftagelige elementer demonteres - døre, indretning, gummipakninger af gummi, bagagerum og hætteovertræk.
• Vask grundigt overflader, der skal males. Tør med en hårtørrer for at fremskynde processen. Jeg anbefaler ikke at tørre bilen i solen, selv en let brise vil forårsage en masse støv i sagen. Brug ikke regelmæssigt hårtørrerpå grund af sin lave effekt er den ineffektiv.

Varebeskyttelse

• Beskyt alle ikke-aftagelige genstande. I denne sag hjælper pasta eller klæbebånd. Køb pasta i butikken, eller lav den selv. For at gøre dette blandes fire dele kridt med tre dele glycerin og to dele dextin, tilsættes lidt vand og omrør.
• Brug et pensel på et tyndt lag pasta på de dele, der ikke skal udsættes for maling. Fortsæt med at arbejde, efter at midlet er tørret helt. Mens pastaen tørrer, skal du kigge efter tegn på rust på kroppen. Når du har fundet et sådant sted, skal du omhyggeligt rengøre og dække med en grunning.

Fjernelse af maling

• Det næste trin er at fjerne det gamle maling. Nogle bilister bruger en metalbørste eller sandpapir til dette formål. Men brugen af ​​improviserede midler gør proceduren smertefuld og langvarig. Hjemmelavet opløsningsmiddel er mere effektivt i denne sag.
• For at forberede det, tag et stearinlys og gå gennem et rivjern. Bland den resulterende voksmasse med xylen, idet der tages 4,5 gange mere. Opvarm indholdet af opvasken i et vandbad til 75 grader. Efter afkøling af den klare masse til 50 grader tilsættes acetone. Dets volumen svarer til mængden af ​​xylen.
• Påfør hjemmelavet opløsningsmiddel i et tykt lag på maskinens overflade og vent en halv time. Derefter forbliver det at fjerne den gamle maling med en slikkepotte og aftør kroppen med en klud. Fjern eventuelle malingsrester, der er fundet ved hjælp af kemiske eller mekaniske midler.
• Husk, at et organ uden en beskyttende belægning hurtigt rustner. Derfor anbefales det ikke at lade ham stå på gaden i lang tid. Ellers vil selv en lille plet med korrosion vokse til et stort hul. For ikke at skulle tage dig af et sådant fænomen, skal du sørge for, at det ikke vises på forhånd.

Fedtning og kitt

• Affedt derefter overfladen. Jeg råder dig til at gøre dette med en klud uden fnug og hvid ånd. Gnid dem grundigt med et produkt, og brug derefter en klud til at kontrollere for snavs og fedt. Hvis det ikke findes, skal du fortsætte til næste trin.
• Hvis der er defekter, buler eller ridser på kroppen, skal du bruge kitt til at ordne det. Påfør det i et tyndt lag, ellers vises revner. Brug en halvflydende sammensætning og en sprøjtepistol. Efter tørring rengøres kittet med en fin skræl. Efter affedtning igen skal du begynde at male.

maleri

• Nå, hvis du har en sprøjtepistol til hånden. Hvis der ikke findes en sådan teknik, skal du bruge en støvsuger. Fjern filteret, tilslut en slange med en sprøjtepistol til stikkontakten, så får du en sprøjtepistol. Fortynd malingen og fyld den i beholderen til støvsugeren. For ikke at plette garagen, læg en film under hver malede del.
• Påfør først udviklingsfrakken. Efter tørring vises uregelmæssigheder. Fjern dem. Påfør derefter efterfølgende lag. Efter sidstnævnte påføring skal kroppen efterlades i garagen i flere dage for at tørre ud. Det forbliver at beklæde bilen med lak og at polere.

Disse instruktioner hjælper med at rydde op til maskinens udseende og spare penge. Glem ikke sundheds- og sikkerhedsforanstaltninger. Maling er et giftigt materiale, så prøv ikke at få det på din hud. Beskyt også dine øjne og luftvejene. Briller og en åndedrætsværn hjælper.

Hvordan man maler en bil fra en spray kan man selv

Ingen er sikre på forekomsten af ​​ridser og spåner på kroppen, og det er ekstremt dyrt at reparere skader i en bilservice, da det er nødvendigt at male hele delen, på hvilken overfladen optrådte en fejl.

Lad os forestille os, at du købte en bil, og en måned senere dukkede en rids ud på vingen. Selv hvisgalvaniseret bilLad ikke skader være uden opsyn. Ridser ødelægger transportformen, det er meget mere rentabelt at tackle problemet selv.

Teknologien til at male en bil, der involverer brug af en sprayboks, har fordele og ulemper. Listen over fordele præsenteres af enkelhed i proceduren, fraværet af yderligere materialer og værktøjer, anvendelsen af ​​et jævnt lag.

Ulemper: mangel på detaljerede instruktioner om sprøjtebeholderen, som ofte fører til hændelser, tvivlsom malingskvalitet, problemer med valg.

1. uddannelse. Vask bilen grundigt med rengøringsmidler, så resultatet ikke skuffer. Efter tørring affedtes overfladen med et specielt opløsningsmiddel og et serviet.
2. Reparation af kropsskader. Strip skaderne på kroppen, og dæk området omkring med en beskyttende film eller avis. Når primeren er tør, affedtes alt, påføres et lag kitt, og slip det efter en time med sandpapir. Smør overfladen, inden du påfører maling.
3. sprøjtning. Ryst sprayen kraftigt og test på testoverfladen for at undgå en uventet effekt. Det anbefales at påføre maling fra en afstand på 30 cm. Lufttemperaturen i rummet skal være 20 grader.
4. grupper. Påfør en base coat, derefter et par flere lag. Vent 15 minutter, før du påfører en ny. Grænserne for efterfølgende lag bør udvides, og tørringstiden for den endelige lag er mindst en time.
5. lakering. Til sidst skal du overtrække overfladen med klar lak. Anvendelsesmetoden er identisk med maleteknologien. Husk at sløre overgangszonen efter påføring af hvert lag.

Problemerne

1. Dårlig overfladeforberedelse, dårlig rengøring og grundning vil føre til afskalning af belægningen over tid. Som et resultat skal du male malingen igen.
2. Malingens høje viskositet og sprøjtepistolens høje tryk fører til ujævn farvning af overfladen. Rettelse af en defekt ved at udjævne overfladen og påføre et yderligere lag.
3. Hvis du afhenter kittet forkert, falder den behandlede overflade. Fjern en sådan mangel kun ved at fjerne den gamle belægning og påføre en ny.

Undersøg omhyggeligt materialet, det kommer godt med i fremtiden. Når du har mestret malingsteknologien, kan du uafhængigt holde bilkroppen i fremragende stand. Som et resultat behøver du ikke skift biler ofte, og det er denne måde at spare på.

Sådan males en bil med flydende gummi

Enhver bilentusiast ønsker, at bilen skal se perfekt ud. En populær teknologi til beskyttelse af maling er anvendelsen af ​​et lag flydende gummi. Værktøjet beskytter kroppen mod mekaniske og kemiske påvirkninger, og takket være række nuancer hjælper det til at korrigere farven.

Lad os derefter tale om selvmaling af en bil med flydende gummi i en garage.

• Forberedelse af webstedet. Rengør arbejdsområdet. Organiser rummet ved den optimale temperatur, som er 20 grader. Tilladte forskelle inden for 5 grader.
• Bilforberedelse. Vask bilen grundigt, og vær opmærksom på dele, der skal males. Tørring af kroppen anbefales med en hårtørrer eller komprimeret luft. Husk, at gummi ikke ligger godt på en våd overflade - hvis fugt kommer ind, vil der vises bobler.
• Beskyt ikke-malede dele. Dele, der ikke males, lukkes - viskere, hjul, gitter. Hvis det ikke er muligt at demontere delen sikkert, skal du dække med film eller papir.
• Affedtende overflader. Brug isopropylalkohol. Nogle mestre bruger anti-silikone. Jeg råder dig til at opgive dette værktøj, da forkert brug ikke medfører fordele.
• Maling klargøring. Brug af en mixer eller boremaskine bland med maling og hæld fra separate dåser i en beholder for at kontrollere kvaliteten af ​​blanding af materialet. Hvis alt gøres korrekt, forbliver intet sediment i bunden af ​​dåser.
• Fysiske love. Pigmenter sætter sig hurtigt ned, og bland malingen med en pind, inden du fylder sprøjtebeholderen igen. Kom så i gang med det samme.
• maleri. Spray maskinen. Hvis du ikke ønsker at bruge penge, skal du tage en kompressor og en malingspistol. Dysestørrelsen skal være 1,8 mm. Jeg anbefaler ikke at gemme maling.
• Lufttilførsel. Indstil, så små dråber falder fra en 30 cm afstand til overfladen. Dette resultat opnås med en gennemsnitlig spredningsvinkel for faklen og et kompressortryk på 1 atmosfære.
• Antal lag. Påfør mindst fem tynde lag flydende gummi for at få et fremragende resultat ved output. Gennemsigtigheden af ​​hver er 50%. Når du påfører tynde lag, skal du sikre en jævn og forudsigelig farveændring, hvilket ikke er tilfældet med tykke lag.
• Farvevælger. Den bedste mulighed er at male i den oprindelige farve. Men flydende gummi hjælper med at ændre farve, og antallet af lag bestemmes af det ønskede resultat. Vælg trendy farver og nuancer.
• Kropsmaleri. For at male kroppen skal du starte fra taget og lave ensartede og tynde lag. Tør hvert 20 minut. Organisering af en seks-lags belægning vil tage op til to timer. Men uden erfaring vil det tage mere tid.
• tørring. Det sidste lag skal tørre i cirka en time, og fjern derefter beskyttelsesudstyret fra de limede overflader som en del af det forberedende arbejde. Fuld tørring af malingen varer en dag, selvom belægningen vil få styrke om et par dage.

Efter den korrekte procedure vil maskinen modtage en holdbar belægning, der pålideligt beskytter kroppen mod skader og udsættelse for aggressive reagenser. Bilen får en fløjlsagtig overflade og et imponerende udseende.

Kameleonmaleri

Lad os tale om kamæleonteknologi. I Europa er der flere biler af denne farve, selvom de også findes i Rusland. Sådant maleri er dyrt og ekstremt vanskeligt. Kompleksiteten af ​​designet i kamæleons farve ligger i prisen. Størstedelen af ​​midlerne går til køb af materialer.

Pigmentet er baseret på et kunstigt pigment, på grund af hvilket lysstrålene brydes. Pigmentpartikler ligner små korn beliggende over hinanden i flere lag, der ligner en cirkel.

Lag af en gennemsigtig og gennemskinnelig type giver en spejleffekt, der reflekterer lysstråler fra forskellige vinkler. Tykkelsen af ​​metaloxidbelægningen bestemmer, hvor lange bølger reflekteres eller undertrykkes. Afhængigt af vinklen på det menneskelige øje fanger det derfor forskellige nuancer af spektret.

For at sikre, at resultatet lever op til forventningerne, har du brug for et færdigt sæt værktøjer, der koster meget. For at skabe en kamæleoneffekt skal du lave tre lag: underlag, base og lak. Hvis en kolorist er involveret i valg af materiale, skal du sørge for at beslutte, hvor mange lag du planlægger at anvende.

Det anbefales at male maskinen i et forberedt arbejdsområde med god belysning. Halogener er egnede til dette formål. Bland først den matte bagside, der tørrer hurtigt, som basisfrakken. Overhold eksponering og undgå pletter. Påfør kamæleonen efter 10 minutter.

Påfør det andet lag ved at sprøjte på en krop med en lille eksponering. Derefter lægger de et par mere, så de kan tørre i 5 minutter. Til sidst påføres lakken.

Jeg håber, du finder materialet interessant og nyttigt, og takket være anbefalingerne vil bilen se chik ud.