El cos galvanitzat no està sotmès a corrosió i dura més temps gràcies a un recobriment especial: el zinc. No tots els cotxes estan galvanitzats, és un plaer car. Mirem quins cotxes tenen una carrosseria galvanitzada
Els fabricants, especialment en els cotxes més antics, utilitzen impriments que contenen zinc. És més barat i fàcil. També és fiable, però no substitueix la galvanització completa.
Pel que fa a la indústria de l’automoció, els alemanys són els més avançats, de manera que Audi ja ha galvanitzat els cossos des dels anys 80. Ara zincen les parts adjacents al cos (para-xocs, kits del cos, etc.). Moltes altres marques estan galvanitzades, però alguns fabricants prefereixen altres mètodes de protecció contra la corrosió, ja que el zinc és perjudicial per al medi ambient.
El termini màxim de garantia per galvanitzar és de 15 anys. Però hi ha cotxes galvanitzats de fa 30 anys, sobre els quals no hi ha un toc de rovell. És recomanable realitzar un tractament anticorrosió del cos cada 3 anys, sobretot si guanyar diners als cotxes. Així, allarreu la vida del "cavall de ferro".
Si tracteu el cotxe amb cura, el seguiu, conduïu amb cura, pagarà un servei llarg i impecable, independentment del fabricant.
Marques de carrosseria galvanitzada
Audi (gairebé tots els models), Ford (la majoria de models), els nous Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, tots els Opel Astra, Insignia i alguns Opel Vectra.
El cos galvanitzat de Skoda Octavia, Peugeot (tots els models), Fiat Marea (models del 2010), tots els Hyundai, però després de malmetre el rovell (pintura), apareix ràpidament. Tots els models de Reno Megan i Volvo des del 2005 del llançament.
Els trastos moderns vénen amb un cos parcialment galvanitzat i a Lada Granta: tot el cos. Podeu fer una llista durant molt de temps: és més fàcil mirar el lloc web d’un fabricant en concret i veure què ofereix.
Atenció adequada del cotxe
La majoria bons cotxes estan recoberts d’una solució especial de fòsfor que protegeix contra la corrosió. És més barat i respectuós amb el medi ambient, però el menor dany al recobriment de pedres de pedres forma un lloc favorable al rovell.
La corrosió és una cosa bastant complicada i costa molt amagar-la. Per mantenir la màquina més temps sense corrosió, guardeu-la en un lloc sec. Això ajudarà a evitar altres problemes que paralitzen el “cavall”.
Presta especial atenció al cotxe a l’hivern. La sal que conté sal perjudica la capa anticorrosió. Intenta conduir amb cura per carreteres de terra. Volar accidentalment lluny pneumàtic les pedres poden malmetre la galvanització.
En conclusió, afegiré: no importa quina marca de cotxe teniu, preu, fabricant, el principal és l’actitud davant d’aquest. Amb un funcionament acurat i un manteniment oportú, fins i tot el "decrèpit de la vella" durarà molt de temps.
